国の提言に基づく橋梁の長寿命化修繕計画策定に伴い、自市で管理する橋の点検を行っている赤穂市は、平成２４年度末までに点検を終えた５６橋について結果の概要をこのほど公表。約１２％の橋梁で「大規模な補修や架け替えの対策が必要な大きな損傷がある」と判定した。
　結果を取りまとめた市建設課は「ただちに通行止めにしなければならないような深刻な損傷はみられない」とし、「重要度や構造を考慮して優先順位をつけ、計画に沿って適切に修繕と架け替えを進めたい」と話している。
　市管理の橋梁は全部で４１７橋。点検は２２年度から始まり、３年間で橋長１５メートル以上の全５２橋を含む５６橋について市の委託を受けた土木コンサルタント会社が橋梁ごとの「健全度」を算定した。
　「健全度」は、▽主桁▽横桁▽縦桁▽床版▽支承−の５部材を目視して算出した「損傷点」を１００点満点から差し引いて数値化したもの。発表によれば、▽特に大きな損傷はない（６０点以上）＝４５％▽損傷は小さいがある（６０〜４０点）＝２５％▽損傷がある（４０〜２０点）＝１８％▽大きな損傷がある（２０点未満）＝１２％−の割合となった。
　同課は公表資料の中で見本として示した▽西浜陸橋（８５点）▽宮原橋（４９点）の２橋以外は「市民の混乱を招きかねないため、現時点では公表の予定はない」として、橋梁別の損傷状況、健全度の点数を明らかにしていないが、赤穂民報の取材に対し、「２０点未満」と判定された中に赤穂大橋（２９０メートル）が含まれていることを認めた。コンサルによる点検で平成２３年に主桁部と支承部に亀裂が見つかったという。同橋は昭和１２年の供用開始から７６年が経過。「５６橋の中で最も優先順位が高い。今年度中に修繕の詳細設計を行い、速やかに着工したい」（同課）としている。
　市のまとめでは、２０年後には市管理の橋梁のうち５１橋が建設から５０年以上の「高齢化橋梁」となり、補修や架け替えの費用が集中することが予測される。計画では、市管理の全橋梁をデータベース化し、５年に一度の定期点検を実施。予防修繕と架け替えを計画的に進めることで費用の平準化とコストダウンを図る。計画策定済み５６橋だけを対象にした試算では、従来方式で総額約２４０億円が見込まれる事業費を約１５０億円節減できるという。
　今後は優先順位を見極めて対策を講じていくと同時に残りの３６１橋についても点検と計画策定を順次進める。すべて橋で計画策定を完了するのに「７年くらいかかる見込み」（同課）だ。

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掲載紙面（PDF）：
2014年4月5日(2082号) 1面 (9,189,908byte)
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